Valby Lokaludvalg har på baggrund af de aktuelle planer om at føre en eventuel kommende betalingsring tværs gennem Valby sendt følgende til Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune

Til Borgmester Klaus Bondam samt medlemmerne af Teknik- og Miljøudvalget

Plangruppen i Valby Lokaludvalg har afholdt møde med projektsekretariatet for Trængselsafgifter i Hovedstadsområdet og har her fået en orientering om den planlagte betalingsring i Københavns Kommune.

Indledningsvis bemærkes, at Lokaludvalget finder det stærkt kritisabelt, at forslaget til linjeføring for betalingsringen ikke har været sendt til officiel høring i de berørte lokaludvalg. Den udsendte brochure ’Trængselsafgifter i Hovedstadsområdet’ giver indtryk af, at den konkrete placering af ringen er mindre væsentlig end selve projektet. Ikke desto mindre er det fremlagte forslag resultatet af forhandlinger med en række omegnskommuner men altså ikke med de lokale borgerfora i de områder, der bliver mest berørt.

Valby Lokaludvalg ser overordnet positivt på indførelse af en betalingsring om København som et af flere instrumenter til at begrænse biltrafikken. Vi finder dog det konkrete forslag stærkt problematisk, idet det vil skære bydelen Valby over og afskære en stor del af Valbyborgerne fra at benytte bydelens tilbud, der er koncentreret i det centrale Valby, uden ekstra udgift.

Borgerne i Valby har en høj bydelsbevidsthed. Følelsen af at høre til i et veldefineret område med et godt kultur-, handels- og institutionsliv er en de store værdier ved at bo i Valby. Denne bevidsthed er dels et resultat af bydelens geografi og historiske udvikling, dels af et mangeårigt, systematisk byplanarbejde. Placeringen af betalingsringen tværs gennem Valby vil fuldstændig modvirke dette. Mange fra ydersiden af ringen vil fx kunne forventes at lægge deres bil-indkøbsture om til Hvidovre og Rødovre, hvilket ikke vil give den tilsigtede reduktion af biltrafikken i regionen, og samtidig være ødelæggende for oplevelsen af sammenhæng i Valby.

Valby Lokaludvalg foreslår, at betalingsringen på forløbet i Valby placeres på kommunegrænsen til Rødovre og Hvidovre, hvor det sammenhængende parkanlæg fra Valbyparken til Damhussøen udgør en langt mere logisk og retfærdig grænse end ringbanen både for pendlere og ikke mindst for Valbyborgerne.

Vi opfordrer Teknik- og miljøudvalget til at iværksætte en konsekvensberegning af virkningerne af en placering af ringen på kommunegrænsen på hele Valbysnittet.

Borgerne i Valby oplever allerede i dag en række negative konsekvenser af trafikmængden. Der er dagligt trængsel på vejene, som gør det svært at komme frem i bil og bus og som gør det vanskeligt at krydse vejene for fodgængere og cyklister. Samtidig belaster trafikken borgerne med støj og luftforurening. Valby er en bydel i stærk vækst, hvor de store udviklingsområder på Carlsberg, F.L. Smidth-grunden, Grønttorvet og omkring Ny Ellebjerg vil bidrage markant med yderligere trafik. Dette skal lægges oven i prognosen for den almindelige stigning i trafikmængderne. En betalingsring vil være et effektivt del-middel til at modvirke disse store stigninger.

Men bydelen er allerede gennemskåret af jernbaner og store veje, og det er en stadig udfordring at skabe sammenhæng og forbindelser mellem de forskellige kvarterer. Den projekterede ny Ringstedbane vil udgøre endnu en barriere mellem de forskellige dele af Valby. Derfor er det vigtigt, at en betalingsring lægges, så den ikke opdeler bydelen yderligere, og så hele Valby får glæde af virkningerne.

Af disse grunde finder vi den foreslåede placering af betalingsringen langs ringbanelinjen uacceptabel på strækningen gennem Valby. Den vil skabe en påtrængende reel og psykologisk grænse mellem det gamle, centrale Valby, som rummer de fleste kultur- og offentlige institutioner samt det store handelskvarter omkring Valby Langgade og det ny indkøbscenter i Spinderiet, og de store områder i Folehave- og Vigerslevkvarteret, som allerede nu oplever at være adskilt fra den øvrige bydel.

Placeringen af ringen vil generere en kraftig omkørselstrafik på Ring II. Denne vejstrækning, der i Valby går gennem meget tæt bebyggede boligområder og bl.a. forbi 2 skoler, er i forvejen belastet af meget stærk trafik, der giver uacceptabelt stor støj og luftforurening, og de mulige afværgeforanstaltninger er helt utilstrækkelige til at løse disse problemer, hvis trafikmængden øges.

Det blev af sekretariatet fremhævet, at man i placeringen af ringen havde anvendt kriterier om, at den skulle være logisk og retfærdig.

For pendlere kan linjeføringen langs ringbanen muligvis opleves som logisk, men for de lokale borgere i Valby vil den være en ulogisk barriere.

For pendlere, uanset om det drejer sig om Valbyborgere eller borgere fra andre dele af regionen, vil placeringen af ringen ikke have så stor betydning for, om den opleves som retfærdig. Men når det drejer sig om adfærdsregulering af den lokale trafik, vil det blive oplevet som stærkt uretfærdigt, at nogle Valbyborgere kan benytte sig af bydelens handelsliv og institutioner uden at skulle betale for at køre i bil, mens andre skal.

Med venlig hilsen
Ejner Jensen, Formand for Valby Lokaludvalg

Hvad er en letbane? Hvordan ser den ud? Og hvordan kan letbaner styrke den kollektive trafik i Valby? Kom og få syn for sagen i Valby Kulturhus hvor Valby Lokaludvalg i oktober måned står bag en udstilling om letbaner.

I forbindelse med arbejdet med bydelsplanens trafiktema er letbaner for alvor kommet på den lokale dagsorden. For Valby Lokaludvalgs trafikgruppe er letbaner en del af løsningen på udsigterne til endeløse bilkøer i Valby. Alene udviklingen af Carlsberg forventes at medføre 10.000 flere biler i Valby – om dagen. For mange borgere er dette et skrækscenario. Letbaner er et bud på hvordan fremtidens trafikale udfordringer i bydelen kan takles.

Udstillingen beskriver forskellige former for letbaneløsninger og giver indblik i hvordan letbaner med succes udgør grundstammen i mange moderne europæiske storbyers trafiksystemer. Den giver samtidig et bud på hvor i Valby en eventuel kommende letbane kan køre.

Udstillingen blev første gang vist i Valby under Valby Kulturdage hvor den vakte stor interesse. Valby Lokaludvalg ønsker med udstillingen i Valby Kulturhus at give endnu flere valbyborgere mulighed for at stifte bekendtskab med et transportmiddel der med årene kan blive virkelighed i det lokale gadebillede. Udstillingen er etableret i samarbejde med foreningen letbaner.dk der arbejder for at etablere letbaner i alle større danske byer.

Højhusene blev talt og detaljerne indstuderet da Valby Lokaludvalg i samarbejde med Københavns Kommune præsenterede bydelens borgere for en række af de byudviklingsprojekter, der er undervejs i Valby.

Et par tusinde af kulturdagenes gæster lagde vejen forbi Lokaludvalgets telt. Modellerne af fremtidens Carlsberg, Ny Ellebjerg og Christiansbjerg var de klare favoritter.

Billederne taget af lokaludvalgets ungdomsfotografer i forbindelse med forårets fotoprojekt ”Vis os Dit Valby” og plancher, der illustrerede en mulig letbaneløsning for Valby, vakte dog også stor interesse. Og endelig var der særligt blandt de mindste begejstring for de mange grønne kæmpeballoner, som til fulde levede op til deres formål om at skabe opmærksomhed omkring Lokaludvalgets telt.

Interessen for Lokaludvalgets telt har i år været langt større end ved tidligere kulturdage. Folk har været meget interesserede i at få indblik i de nye udviklingsprojekter, og det har været fantastisk at se, at så mange mennesker udviser interesse for hvordan vores bydel skal udvikle sig i årene fremover” lyder det fra Ejner Jensen formand for Valby Lokaludvalg, som hele weekenden havde travlt med at besvare spørgsmål fra de mange interesserede borgere.

Mange spejdede desværre forgæves efter udstillingen om Toftegårds Plads. Desværre havde kommunens folk lige akkurat ikke nået at få denne udstilling klar til Kulturdagene. I stedet må alle interesserede bevæge sig til FL. Smidth hvor den kan ses frem til d. 14. september.

Debatavis, synliggørelse af bydelsplanens temaer i det offentlige rum og en stor udstilling på Valby kulturdage i september er blot et udsnit af de aktiviteter, som sekretariatet for Valby Lokaludvalg planlægger at gennemføre i forbindelse med efterårets arbejde med bydelsplanen. Målet er, at Valbys eget bud på bydelens fremtidige udvikling skal ligge klart så det kan til overdragelse til Økonomiforvaltningen i Københavns Kommune i november, og endeligt forelægges borgerrepræsentationen i februar 2009.

20 debatmøder, ture og events har igennem de sidste måneder været afholdt i regi af bydelsplanen. Alt i alt har cirka 400 borgere på den ene eller anden måde været inddraget i at skabe den ny plan for Valbys udvikling. Det har været et hårdt – men også sjovt og inspirerende arbejde. Resultatet er, at vi ved indgangen til sommerferien står med en enorm mængde data, der nu skal bearbejdes og redigeres forud for den videre debat med borgere, repræsentanter fra borgerrepræsentationen samt fagforvaltningerne i Københavns Kommune udtaler Louise Lind, projektmedarbejder og koordinator for arbejdet med bydelsplanen i Valby Lokaludvalg.

Deltagelse i debatten om Valbys fremtidige udvikling bliver i efteråret lettere tilgængelige for borgere, der hverken har tid, lyst eller overskud til at presse timelange debatmøder ind i allerede fulde kalendere. Forårets proces har været meget mødetung. Vi har anset den megen mødeaktivitet for nødvendig for at få lavet det tunge rugbrødsarbejde – fundamentet som vi nu skal udvikle og kvalificere. Det vil vi gøre ved at forelægge de dilemmaer og ideer, der er fremkommet ved forårets mange debatarrangementer, på en måde der appellerer til et bredere udsnit af Valbys borgere udtaler Louise Lind, der samtidigt glæder sig over at så mange valbyborgere på trods af den til tider tunge mødeform har haft tid og lyst til at deltage i forårets proces.

Debatmødet onsdag d. 28. maj kl. 17 på Cafe Peber og Mynte på Vigerslevvej!

Hvordan får vi styr på biltrafikken i Vigerslev og i resten af Valby? Det spørgsmål ønsker Gruppen for Forskønnelse af Vigerslev og Valby Lokaludvalg at debattere med valbyborgerne på et debatmøde onsdag d. 28. maj på Cafe Peber & Mynte på Vigerslevvej. Arrangementet er særdeles påtrængende i lyset af, at Københavns Kommune netop har offentliggjort nye prognoser for hvad udviklingen af Carlsberg vil betyde for biltrafikken i Valby. Prognoserne viser, at særligt Vigerslevallé bliver stærkt belastet, og at nytænkende løsninger på den voksende biltrafik er nødvendige for at sikre sundheden for mennesker og miljø.

”De nyeste prognose viser, at alene udviklingen af Carlsberg vil føre til, at 17.000 biler skal ind og ud af Carlsberg i døgnet. Langt de fleste biler vil køre af Vigerslevalle, af Gammel Køge Landevej og ud imod Holdbækmotorvejen. Udover stigningen i biltrafikken fra Carlsberg vil der i de kommende år ske en markant forøgelse af trafikken i Folehaven og Vigerslevområdet i takt med, at udviklingen af Valby Idrætspark og Grønttorvet skrider frem. De mange ekstra biler i Valby bliver allerede inden for en overskuelig årrække en enorm udfordring, der kræver eftertænksomhed og nye visionære løsninger” fortæller Michael Fjeldsøe medlem af Valby Lokaludvalg og tovholder for bydelsplanens trafik tema.

På debatmødet onsdag d. 28. maj kl. 17 på Cafe Peber og Mynte på Vigerslev vil sociolog og transportforsker Mette Jensen fra Danmarks Miljøundersøgelser, Århus Universitet, på baggrund af sin forskning give et oplæg, der peger i retning af hvilke tiltag, der kan få folk til at lade bilen stå og i stedet vælge andre transportløsninger, der kan mindske de dystre udsigter til et kommende bilhelvede i Valby.

”Min forskning peger i retning af, at befolkningen i stigende grad bekymrer sig om klima og miljø. Derfor er der grund til at tro, at folk vil være mere positivt indstillet overfor tiltag, der har til formål at reducere biltrafikken end det var tilfældet for bare få år siden. Tiden kan være moden til at iværksætte forsøg og eksperimenter på trafikområdet, der tager udgangspunkt i den stigende bekymring, og dermed søger at begrænse biltrafikken. I lyset af udviklingen af de mange nye boligområder eksempelvis på Carlsberg og på Grønttorvet vil Valby være et oplagt sted at eksperimentere med visionære trafikregulerende tiltag” siger Mette Jensen.

Thomas Sander Bech fra Gruppen for Forskønnelse af Vigerslev fortæller at en anden dagsorden for mødet er at sætte fokus på et sikkert lokalområde i Vigerslev.

”Det skal være trykt for børn at færdes i deres nærmiljø, hvilket kun kan ske med hastighed nedsættende foranstaltninger, som indsnævringer, plantning af træer langs veje og flere fodgængerovergange” siger han.

Valby Lokaludvalg forventer, at debatten kan give inspiration til, at den kommende bydelsplan for Valby bliver præget af nye visionære løsninger i forhold til håndteringen af den voksende biltrafik og dermed sikre et fremtidigt bæredygtigt fundament for trafikplanlægningen i bydelen. Alle interesserede er velkomne til arrangementet, hvor der vil blive rig mulighed for at sætte fokus på dit nærmiljø og komme med ideer og input til den fremtidige håndtering af udsigten til de mange tusinde flere biler i din bydel.